ସମ୍ବାଦ

ସମ୍ପ୍ରତି, ବ୍ରିଟିଶ କମ୍ପାନୀ ହାଲୋଇପିଟି ଲଣ୍ଡନରେ ଘୋଷଣା କରିଛି ଯେ ଏହାର ନୂତନ ବିକଶିତ ଇନଡକ୍ଟିଭ୍ ପାୱାର୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ ସଫଳତାର ସହ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରିଛି। ଏହା ଏକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଯାହା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଦିଗ ବଦଳାଇପାରେ | ରିପୋର୍ଟ ହୋଇଛି ଯେ ହାଲୋଇପିଟି 2012 ସୁଦ୍ଧା ଏହାର ଇନ୍ଦୁକ୍ଟିଭ୍ ପାୱାର୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟବସାୟିକ-ମାପ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଆଧାର ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି |
HaloIPT ର ନୂତନ ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅଣ୍ଡରଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ୟାଡ୍ ସନ୍ନିବେଶ କରେ ଏବଂ ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ କରିବା ପାଇଁ କେବଳ କାରରେ ଏକ ପାୱାର୍ ରିସିଭର୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |

ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜି-ୱିଜ୍, ନିସାନ୍ ଲିଫ୍, ଏବଂ ମିତ୍ତୁସାଇବି i-MiEV ପରି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବା ପାଇଁ କାରକୁ ଏକ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ କାର୍ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ କିମ୍ବା ଏକ ଘରୋଇ ପ୍ଲଗ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବାକୁ ପଡିବ | ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ସିଷ୍ଟମ୍ କେବୁଲ୍ ପରିବର୍ତ୍ତେ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ବ୍ୟବହାର କରେ | ହାଲୋଇପିଟି ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ସମ୍ଭାବନା ବହୁତ ବଡ, କାରଣ ରାସ୍ତାରେ ଇନ୍ଦ୍ରିୟାତ୍ମକ ଚାର୍ଜିଂ ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ, ଅର୍ଥାତ୍ ପାର୍କିଂ କିମ୍ବା ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ ଅପେକ୍ଷା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ | ବିଭିନ୍ନ ରାସ୍ତାରେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ୟାଡ୍ ମଧ୍ୟ ରଖାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜିଂକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ | ଅଧିକନ୍ତୁ, ଆଜିର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକ ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବା ଭ୍ରମଣ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ ଏହି ନମନୀୟ ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଉପାୟ, ଏବଂ ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀ ମଡେଲଗୁଡିକର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ବହୁ ମାତ୍ରାରେ ହ୍ରାସ କରିବ |
ତଥାକଥିତ “ଚାର୍ଜ ଚିନ୍ତା” ର ମୁକାବିଲା ପାଇଁ ଏହା ମଧ୍ୟ ଏକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଉପାୟ ବୋଲି HaloIPT କହିଛି | ଇନ୍ଦ୍ରିୟାତ୍ମକ ପାୱାର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ, କାର ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ବେଳେବେଳେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଭୁଲିଯିବା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ |

HaloIPT ର ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ୟାଡ୍ ଆସଫାଲ୍ଟ, ଅଣ୍ଡର ୱାଟର କିମ୍ବା ବରଫ ଏବଂ ବରଫରେ କାମ କରିପାରିବ ଏବଂ ପାର୍କିଂ ସିଫ୍ଟକୁ ଭଲ ପ୍ରତିରୋଧ କରିଥାଏ | ଛୋଟ ସହରର କାର ଏବଂ ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ବସ୍ ଭଳି ବିଭିନ୍ନ ସଡକ ଯାନ ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ଇନ୍ଦ୍ରିୟାତ୍ମକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ମଧ୍ୟ ବିନ୍ୟାସ କରାଯାଇପାରିବ |
HaloIPT କମ୍ପାନୀ ଦାବି କରିଛି ଯେ ସେମାନଙ୍କର ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ଏକ ବୃହତ ଲାଟେରାଲ୍ ସେନ୍ସିଂ ପରିସରକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି କାରର ପାୱାର୍ ରିସିଭର୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ୟାଡ୍ ଉପରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣରୂପେ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ | କୁହାଯାଏ ଯେ ସିଷ୍ଟମ୍ 15 ଇଞ୍ଚ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ ଦୂରତା ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ ଏବଂ ଚିହ୍ନିବାର କ୍ଷମତା ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯେତେବେଳେ ଏକ ଛୋଟ ବସ୍ତୁ (ଯେପରିକି ବିଲେଇ) ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରେ, ସିଷ୍ଟମ୍ ମଧ୍ୟ ଏହାର ମୁକାବିଲା କରିପାରିବ | ।

ଯଦିଓ ଏହି ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ଏକ ମହଙ୍ଗା ପ୍ରକଳ୍ପ ହେବ, HaloIPT ବିଶ୍ believes ାସ କରେ ଯେ ଏମ୍ବେଡ୍ ହୋଇଥିବା ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ରାଜପଥ ଭବିଷ୍ୟତରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବିକାଶ ଦିଗରେ ପରିଣତ ହେବ | ଏହା ସମ୍ଭବ ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ, କିନ୍ତୁ ଏହା ବହୁଳ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବା ଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ | ତଥାପି, HaloIPT ର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ- “କ plug ଣସି ପ୍ଲଗ୍ ନାହିଁ, କ uss ଣସି ଅସନ୍ତୋଷ ନାହିଁ, କେବଳ ବେତାର” - ଷ୍ଟିଲ୍ ଆମକୁ ଆଶା ଦେଇଥାଏ ଯେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ଦିନେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଚାର୍ଜିଂ କରାଯିବ |

ଇନ୍ଦୁକ୍ଟିଭ୍ ପାୱାର୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିଷୟରେ |

ମୁଖ୍ୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ ଦ୍ provided ାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ, ଯାହା ଏକ ଲମ୍ପ୍ ରିଙ୍ଗକୁ ଭୋଲଟେଜ୍ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଏବଂ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପରିସର ହେଉଛି 5 ଆମ୍ପେର୍ ରୁ 125 ଆମ୍ପେର୍ | ଯେହେତୁ ଲମ୍ପଡ୍ କୋଇଲ୍ ଇନ୍ଦ୍ରିୟାତ୍ମକ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ସର୍କିଟରେ ୱାର୍କିଂ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ ୱାର୍କିଂ କରେଣ୍ଟକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସିରିଜ୍ କିମ୍ବା ସମାନ୍ତରାଳ କ୍ୟାପେସିଟର ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |

ପାୱାର୍ ରିସିଭ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କୋଇଲ୍ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କୋଇଲ୍ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ | ସିରିଜ୍ କିମ୍ବା ସମାନ୍ତରାଳ କ୍ୟାପେସିଟର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ମୁଖ୍ୟ ପାୱାର୍ କୋଇଲ୍ ସହିତ ଏହାକୁ ସୁସଂଗତ କରିବା ପାଇଁ ରିସିଭ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କୋଇଲର ଅପରେଟିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଆଡଜଷ୍ଟ କରି ପାୱାର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ହୃଦୟଙ୍ଗମ ହୋଇପାରିବ | ପାୱାର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସୁଇଚ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |

HaloIPT ହେଉଛି ଏକ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବିକାଶ କମ୍ପାନୀ ଯାହାକି ସରକାରୀ ଏବଂ ବେସରକାରୀ ପରିବହନ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ | 2010 ମସିହାରେ ୟୁନିଭର୍ସିଟି, ନ୍ୟୁଜିଲାଣ୍ଡରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏକ ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ ବାଣିଜ୍ୟିକ କମ୍ପାନୀ, ଟ୍ରାନ୍ସ ଟାସମନ୍ କମର୍ସିଆଲାଇଜେସନ୍ ଫଣ୍ଡ୍ (ଟିଟିସିଏଫ୍) ଏବଂ ଆରୁପ୍ ଇ Engineering ୍ଜିନିୟରିଂ କନସଲଟାଣ୍ଟ, ଏକ ବିଶ୍ୱ ଡିଜାଇନ କନସଲଟାଣ୍ଟ ଏଜେନ୍ସି ଦ୍ୱାରା ଏହି କମ୍ପାନୀ ପ୍ରତିଷ୍ଠା ହୋଇଥିଲା |